體育日報無錫3月25日熱訊（記者王恒志、李麗、田光雨）近年來馬拉松賽事發展如火如荼，中國田徑協會公布的《2024年中國路跑工作報告》顯示，2024年全國累計舉辦各級各類路跑賽事749場，其中超九成是馬拉松和半程馬拉松賽事，無論是賽事規模還是參與人次，都仍處于上升勢頭。

  任何行業迅猛發展的過程，也是不斷完善改進的過程。近年來，各地馬拉松賽場內外存在的如廁、衛生、交通、急救等問題，或遭跑友詬病，或被群眾吐槽。如何破解馬拉松賽事的傳統“四難”，近日舉行的無錫馬拉松有了新解數。

  老式簡易小便池：緩解如廁排長隊

  每次跑馬最頭疼的事就是賽前上廁所，南京跑友戴先生說：“多數時候并非廁所配備不足，因為賽前大家都有需求，瞬間需求量太大，所以排隊都有種天荒地老的感覺。”

  但這次在無錫，戴先生驚喜地發現，一種老式的長條鋼槽男用衛生間上崗了。“這比單體移動廁所效率高多了，一次能上六至八個人，輪換速度也很快，排隊時間大大減少。同時還能把單體廁所更多地留給女性使用，我看有些衛生間居然出現了‘等人’的情況。”

  賽事運營公司無錫匯跑負責人說，通常情況下，馬拉松比賽起點的如廁需求量是最大的。考慮到本屆錫馬男性選手占比七成多，所以專門設計馬拉松男用小便池，在起點集結區共增設30座，可同時供180名男性使用，男女共用的蹲廁有757個。整個賽事的衛生間配置比例達到1:26。

  在增加供給的同時，賽事運營方還加強了文明引導。“我們發現有時候不是沒有配置，而是跑友找不到，所以在顯著位置、必經之路上，我們增加了明顯的指示牌和語音播報，告知廁所的位置、數量。”

  “連體”垃圾池：減輕賽道衛生難題

  無錫跑友葉建成對錫馬的垃圾桶改造印象深刻：“我發現每個補給站飲料區前方都有一排垃圾池，一個連著一個，把整個補給站都連起來了。說實話我們跑步過程中補水完畢后，很少有人會專門跑到垃圾桶前去扔一次性杯子、降溫海綿，大家不愿因此破壞跑步節奏，也想節省時間，你看專業選手他們也是隨手一扔。這種池子占地長，順手一扔，八九不離十能扔進去。”

  無錫匯跑負責人直言，賽道的補給站、海綿站等附近垃圾遍地，一直是讓賽事運營方比較頭疼的事情，“我們還是從跑者的角度出發，琢磨怎么方便跑者將棄物投進垃圾桶，設計出了一體化的補給站和垃圾池。盡管這在成本上有所增加，但既美觀又實用，緩解了我們后期清掃的壓力。”

  三級波浪式清理：實現分賽段“一小時速清”

  無錫馬拉松路線會途經太湖畔的黿頭渚、十里芳堤，這里周末人流量巨大。但比賽當天，很多游客會發現，上午10點多就能正常出入黿頭渚了。而且，這里的賽道根本不像剛跑過馬拉松。

  馬拉松賽事占用城市路面，不可避免會有封路問題，這也是一些地方市民投訴的重點。如何盡快恢復城市正常交通，將對百姓生活的影響降低到最小？

  無錫匯跑負責人表示，目前逐段恢復交通的做法在各大馬拉松賽事中已經非常普遍，無錫能保證各個賽段1小時內交通“復原”，主要還是靠各部門協同作戰。

  記者了解到，無錫環衛部門首創賽后保障“三級波浪式清理”：先是環衛工人及時清理賽事產生的垃圾，然后由收集、轉運車實施“收集-壓縮-轉運”處理，最后由機械化方陣進行深度清潔。在起點，當最后一名歡樂跑選手越過起跑線，保潔工作就伴隨比賽動態開展，5公里、10公里等不同賽段一旦完賽，“三級波浪式清理”就立即啟動。

  “立體救援”：暢通急救快速通道

  本屆錫馬適逢較高氣溫，安全完賽變得尤為重要。比賽過程中，一位選手出現心臟驟停，醫療志愿者迅速進行心肺復蘇等急救措施，除顫成功后，救援直升機直接將跑友送至定點醫院。這個“地面+空中”的立體救援體系，為生命安全建立起一條快速通道。

  馬拉松全程42.195公里，錫馬共設置賽道醫療站、終點綜合救護站、終點醫療站等固定醫療點30個，配備醫療人員、醫療志愿者、醫護跑者、急救組織成員等近1330人，沿途合理點位上115臺AED設備、24臺救護車和1架救援直升機隨時待命。

  這不是錫馬第一次動用直升機救援。記者了解到，賽道醫療人員配有視頻通話裝置，事發時第一時間就接通指揮部，立刻啟動應急預案，在黃金搶救時間內AED設備到場救援，不到半小時已將傷者通過直升機轉運到無錫市人民醫院。無錫市體育局一位工作人員說：“賽道救援拼的就是時間，人力、設備的數量保障、分配合理性都很重要。”